Zanieczyszczenie powietrza w Gliwicach. Dwa przystanki z przekroczonym poziomem NO₂

Najgorsze wyniki na Os. Wojska Polskiego i pl. Piłsudskiego

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia opublikowała wyniki badań stężenia dwutlenku azotu (NO₂) w powietrzu, przeprowadzonych wspólnie z Polskim Alarmem Smogowym. W Gliwicach przekroczenie dopuszczalnej normy 40 µg/m³ odnotowano w dwóch lokalizacjach:

• -Os. Wojska Polskiego Kozielska (stanowisko 2) - 44 µg/m³,
• -Gliwice pl. Piłsudskiego (stanowisko 2) - 43 µg/m³.

Gdzie powietrze jest najczystsze?

Najlepsze wyniki w mieście zanotowano na:

• -Wilcze Gardło Pętla - 17 µg/m³,
• -Stare Gliwice Kozielska - 20 µg/m³,
• -Ostropa Kościół - 23 µg/m³.

Pozostałe punkty pomiarowe wykazały poziomy NO₂ poniżej normy, choć w centrum wartości zbliżały się do granicy - m.in. ul. Zwycięstwa (39 µg/m³) czy pl. Piastów (38 µg/m³).

Jak prowadzono badania?

Pomiary wykonano na przełomie stycznia i lutego 2025 roku w ramach największego w Polsce projektu tego typu, obejmującego 700 punktów w 14 miastach GZM. Na przystankach i w parkach zamontowano pasywne próbniki (samplery), które po miesiącu zostały przebadane w laboratorium w Szwajcarii. W 51 lokalizacjach stężenia przekroczyły normę jakości powietrza obowiązującą w Polsce.

Według Programu Ochrony Powietrza dla województwa śląskiego od 44 do 69% tlenków azotu w powietrzu w miastach pochodzi z ruchu samochodowego. Najwyższe stężenia notowane są przy ruchliwych ulicach i w gęstej zabudowie, gdzie spaliny kumulują się w przestrzeni.

Dlaczego NO₂ jest groźny?

Badania potwierdzają, że nawet wzrost stężenia NO₂ o 10 µg/m³ może:

• -zwiększyć ryzyko astmy o 10-17%,
• -podnieść ryzyko infekcji dróg oddechowych u dzieci o 9%,
• -wiązać się z większym prawdopodobieństwem zachorowania na cukrzycę,
• -zwiększyć ryzyko zgonu z powodu zapalenia płuc lub oskrzeli o 6%.

Zanieczyszczenie NO₂ ma również wpływ na układ sercowo-naczyniowy, a krótkotrwałe narażenie może pogarszać koncentrację i pamięć, szczególnie u dzieci - co potwierdzają badania prowadzone w Barcelonie i w Polsce.

Władze GZM zapowiadają, że wyniki badań będą impulsem do dalszego rozwoju transportu publicznego, wymiany taboru na bezemisyjny oraz rozbudowy infrastruktury rowerowej.