Koniec bramek na A4 między Gliwicami a Wrocławiem. GDDKiA wybrała wykonawcę

Choć kierowcy od ponad trzech lat nie płacą za przejazd państwowym odcinkiem autostrady A4 na trasie Gliwice-Wrocław, nieużywana infrastruktura wciąż stoi przy drodze. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach podjęła decyzję o jej usunięciu.

Przetarg dotyczy likwidacji Placu Poboru Opłat Żernica oraz Stacji Poboru Opłat w Bojkowie, Ostropie, Kleszczowie i Łanach. Wykonawcą prac została spółka PORR, która zrealizuje zadanie za ponad 7,7 mln zł. GDDKiA odrzuciła inną, tańszą ofertę opiewającą na ponad 7,3 mln zł, argumentując to ryzykiem wprowadzenia w błąd. Pierwotnie na ten cel planowano przeznaczyć blisko 11 mln zł.

Inwestycja zostanie przeprowadzona w formule „projektuj i buduj”. Wykonawca będzie miał pięć miesięcy na przygotowanie dokumentacji i uzyskanie decyzji, a następnie siedem miesięcy na rozbiórkę konstrukcji, odtworzenie jezdni oraz wprowadzenie docelowej organizacji ruchu. Podpisanie umowy przewidziano na IV kwartał 2026 roku, o ile nie wpłyną skuteczne odwołania.

Przypomnijmy, że bramki przestały pełnić swoją funkcję 1 lipca 2023 roku, kiedy zniesiono opłaty dla motocykli oraz samochodów o DMC do 3,5 t. Wcześniej, w systemie zamkniętym, przejazd całej 164-kilometrowej trasy kosztował 16,20 zł.